‘Šis īsais ceļojums aizņēma gabalu manas dzīves prom’: Ubera un Lyfta pārspīlēšana ar seksuālu uzbrukumu samazinās, saka pārdzīvojušie

Erina Māršala gatavojās to iesaiņot pēc nakts bāru lēciena Tuksonā, Arizonā. Bija krietni pāri pusnaktij, un armijas veterāns un ārštata rakstnieks, protams, bija “patiešām piedzēries”.





Ap pulksten 2 no rīta viņa apsveica Lyft. Mirkli vēlāk viņas tālrunis atskanēja ar paziņojumu: Džošua, viņas šoferis, uz brīdi ieradīsies. Viņas brauciens drīz izvilka aiz karaoke bāra ārdurvīm. Viņa atvadījās no draugiem un iegāja svešinieka automašīnā.

'Es domāju, ka daru droši, labi, kas nebrauca dzērumā uz mājām,' Māršals pastāstīja Oxygen.com.



Sākumā šoferis, slaids vīrietis 20 gadu vecumā, šķita “draudzīgs” un “pilnīgi normāls”.



“Viņš daudz smaidīja. … Viņš bija ārkārtīgi atbruņojošs un vienmērīgs, ”atcerējās Māršals. 'Man patiesībā nebija slikta vibe.'



Šoferis pat apstājās degvielas uzpildes stacijā, lai Māršals varētu paķert cigaretes, viņa sacīja. Bet tad lietas ieguva draudīgu pagriezienu. Māršala sacīja, ka viņa izgāja no dzīves - un vēlāk pamodās no kameras zibspuldzes.

'Es atceros, kā zibspuldze sāka darboties tumšā automašīnā, kad viņš fotografēja priekšējo sēdekli,' viņa atcerējās.



Transportlīdzeklis bija apstājies. Tad Māršala saprata, ka viņas krekls ir uzvilkts un viņas krūtis ir atsegtas.

'Es atceros, ka mēģināju apslēpt sevi un teicu:' Nē ',' viņa teica. 'No šī brīža man tas kļūst patiešām miglains.'

Erina Māršala 1 Erina Māršala Foto: Erina Māršala

Tad Lyft vadītājs uzkāpa transportlīdzekļa aizmugurējā sēdeklī. Viņš, iespējams, viņu sagrābis, uzmācies un izvarojis, liecina Oxygen.com iegūtā civilā sūdzība, ko decembrī Sanfrancisko iesniedza 19 sievietes pret Lyft.

'Tā vietā, lai cīnītos pretī, es vienkārši sastingu,' sacīja Māršals. 'Es sāku teikt:' Es tam nepiekrītu, esmu pārāk apreibis. … Lūdzu, pārtrauciet.''

Pacelšanas brauciens Erinas Maršalas Lyft brauciena ekrānšāviens 2018. gada 16. martā. Foto: Erina Māršala

'Tieši tad es sapratu, ka man jāizkāpj no automašīnas,' viņa teica. 'Es sāku atvērt pasažiera durvis un teicu, ka izmetīšu sevi no transportlīdzekļa, ja viņš mani nevedīs mājās.'

3:08 no rīta Māršala ieradās savā mājā Tuksonas ziemeļrietumos. Toreizējais vīrs viņu aizveda uz slimnīcu, kur viņai tika veikts izvarošanas eksāmens. Viņa paziņoja Lyftam un tajā pašā dienā iesniedza policijas ziņojumu.

Autovadītājs vēlāk tika identificēts kā Džošua Kjams Kuaids. Viņš tika apsūdzēts par noziegumuseksuāla vardarbība un nolaupīšana, liecina civiltiesiskā sūdzība. 2019. gada septembrī viņš atzina savu vainu grozītās apsūdzībās par nelikumīgu ieslodzījumu, kas izdarīts seksuālas motivācijas dēļ, liecina papildu tiesas dokumenti.

Kuaidam piesprieda 18 mēnešu pārbaudes laiku.

'Es nekad vairs neesmu dzirdējis no Lyft,' sacīja Māršals. 'Tur nebija nekādu sekojumu, pat kā reģistrēšanās. Atvainošanās nebija. Viņi nešķita šokēti. … Viņi to vienkārši noraidīja. ”

Lyfts apstiprināja, ka vadītājam tika aizliegts uzņēmums.

Kamēr Lyfts neapsprieda Maršala lietas detaļas,Pastāstīja Lyft pārstāve Dana Deivisa Oxygen.com paziņojumā: “Aprakstītais ir tas, kas nevienam nekad nav jāpiedzīvo. Ikviens ir pelnījis spēju droši pārvietoties pa pasauli, tomēr sievietes joprojām saskaras ar nesamērīgiem riskiem. ”

Tā kā taksometru lietotnes ir kļuvušas par mūsdienu transporta galveno instrumentu, stāsti līdzīgi kā Māršals ir kļuvuši biedējoši ikdienišķa .

Džeida Nardi Džeida Nardi Foto: Jade Nardi

Konektikutas elpošanas terapeite Džeida Nardi pagājušajā vasarā arī dalījās ar satraucošu iespējamu satikšanos ar Lyft vadītāju.

2019. gada 10. jūlijā 26 gadus vecā Nardi pēc dzimšanas dienas svinēšanas austeru bārā Providencē, Rodas salā, pasūtīja Lyft māju. Nardi sacīja, ka viņas šoferis, kuru varas iestādes identificējušas kā Huans Karloss Rodrigess Delosanto , sāka viņai uzdot virkni personisku jautājumu, pirms viņa pamanīja, ka viņa navigācijas sistēmas adrese neatbilst viņas mājām, teikts Oxygen.com rīcībā esošajā policijas incidenta ziņojumā.

Viņi nonāca pamestā autostāvvietā, kad Nardi teica, ka Delosanto apturēja transportlīdzekli un izslēdza gaismas, teikts policijas ziņojumā.

17 sērijveida slepkavas, kas dzimuši novembrī

'Pēkšņi es uzmeklēju un tagad esmu pamestā rūpnieciskā vietā, un mans kuņģis nokrīt. ... man šķiet, ka, iespējams, mani uzmāksies vai izvaros, ”Nardi pastāstīja Oxygen.com.

Nardi teica, ka Delosanto viņu 'nopratināja' un pieprasīja, lai viņa vakariņo ar viņu tuvējā IHOP. Viņa noraidīja viņa sasniegumus un pieprasīja, lai viņš viņu aizved mājās.

'Es zināju, ka man, iespējams, ir diezgan lielas nepatikšanas, es nezināju, kurp dodos,' viņa teica. 'Kur jūs atrodaties šajā situācijā, jūs vienkārši iesaldējat.'

Delosanto galu galā nometa Nardi pie savas mājas. Nardi izlīda no apvidus auto, paslēpās kaimiņu mājas krūmos un raudāja, viņa teica.

Atbildot uz varas iestāžu jautājumiem, Delosanto sacīja, ka, viņaprāt, Nardi ir grūta nakts, un viņš mēģina viņu mierināt, piedāvājot viņai maltīti, teikts policijas ziņojumā. Galu galā viņam netika izvirzīta apsūdzība, jo viņš 'fiziski neierobežoja' Nardi, paziņoja policija.

Kad Nardi paziņoja Lyftam par incidentu, viņa sacīja: “Viņu atbilde bija:“ Atvainojiet par neērto braukšanu - mēs ceram, ka jūsu nākamais brauciens būs labāks. ”Viņi tiešām nepiedāvāja nekādu atbalstu, nepiedāvāja nevienu nākamo. soļi, ko viņi darītu savā galā, nepiedāvāja ieskatu par sekām, kādas varētu radīt vadītājam. ”

Delossanto tika “deaktivizēts” no lietotnes, vietne Oxygen.com apstiprināja braucienu koplietošanas uzņēmums.

Nardi raksturoja, kā Lyft izturas pret situāciju kā “nožēlojamu”.

'Tas man lika justies nenozīmīgam kā cilvēkam,' viņa teica.

Ride Share Foto: Getty Images

'Atrašana automašīnas aizmugurē ar svešinieku ir viena no visbīstamākajām vietām, ko varat atrast sev,' advokāts Braients Grīnings , kurš līdzdibināja juridisko biroju Legal Rideshare, kas savu praksi koncentrē uz tādiem uzņēmumiem kā Uber un Lyft, kā arī e-motorolleru un bikeshare uzņēmumiem, pastāstīja Oxygen.com. 'Kad mēs bijām jauni, visi vecāki mums teica:' Nekad neiekāpiet automašīnā ar svešinieku '- un tagad mēs to darām gandrīz katru dienu.'

Sievietes, it īpaši tūkstošgadīgas, kuras pēc alkohola lietošanas izvēlas naktī doties mājās vienas neaizsargāti .

2018. gadā Kalifornijas Uber vadītājs Alfonso Alarkons-Nuness tika apsūdzēts seksuāla vardarbība četras sievietes - pasažieres, kuras viņš bija paņēmis no bāriem. Viņa iespējamie upuri galvenokārt bija koledžas studenti. Viņš ir neatzinis savu vainu, un viņa lietu paredzēts tiesāt martā, norāda prokurori.

“Mr. Alarkonam-Nunezam nav kriminālās vēstures, kas pat no attāluma būtu saistīta ar apsūdzību veidu, ar kuru viņš saskaras šajā jautājumā, un viņam ir šokējoši, ka viņš nonāk šajā neskaidrībā. Ja viņu atzīs par vainīgu, Alarkona-Nunesa kungs var pavadīt atlikušo mūžu cietumā, ”sacīja Alarkona-Nunesa advokāts Ērls Konavejs.

Tajā pašā gadā bijušais Lyft vadītājs Daniels kifle , tika apsūdzēts par vairāku sieviešu nolaupīšanu un seksuālu vardarbību, kuras viņš bija paņēmis ārpus dzeršanas centriem Ostinā, Teksasā, saskaņā ar tiesas dokumentiem, ko ieguva Oxygen.com. Kifle nav atzinis savu vainu un šomēnes plāno viņu tiesāt.

'Šie autovadītāji ir vērsti pret personām, kuras ir vai nu vienas, un tām, kas ir reibumā,' Oligen Zecchini, seksuālās vardarbības upuru aizstāve, sacīja Oxygen.com. 'Mums ir šis uzņēmums, kas mums saka, ka tā ir gudra, droša iespēja nokļūt mājās, un visi tam tic.'

Rideshare uzņēmumi ir saskārušies ar intensīvu drošības un drošības jautājumu pārbaudi - sākot ar vieglu autovadītāju pārbaudi un beidzot ar masu datu pārkāpumi - kopš tehnoloģijas pirmsākumiem.

Neskatoties uz nepareizajiem soļiem, abi braukšanas žongleri ir veikuši virkni soļu, lai risinātu pieaugošās drošības un drošības problēmas.

Gan Uber, gan Lyft katru gadu veic autovadītāju iepriekšējās darbības pārbaudes. Viņi arī izmanto automatizēto tehnoloģiju, lai ikgadējo pārbaužu laikā nepārtraukti uzraudzītu noziedzīgus pārkāpumus un bīstamus braukšanas gadījumus.

Piemēram, Uber pēc automatizētās uzraudzības iespējošanas deaktivizēja vairāk nekā 40 000 autovadītāju visā valstī, sacīja pārstāvis. Uzņēmuma “Avārijas poga” Šī funkcija ļauj braucējiem arī elektroniski dalīties ar brauciena informāciju, automašīnas aprakstu un valsts numura numuru, kā arī GPS atrašanās vietu ar 911 dispečeriem, ja viņiem draud briesmas.

Lyft šobrīd piedāvā alīdzīga funkcija, Ārkārtas palīdzība , visiem klientiem un autovadītājiem ASV sadarbībā ar ADT Security Services.

Tomēr desmitiem autovadītāju pēdējos gados ir apsūdzēti par seksuālu uzbrukumu.

'Lyft un Uber ir jādara vairāk, lai pasargātu savus braucējus no seksuālas vardarbības un uzmākšanās,' Senators Ričards Blūmentāls (D-Conn.) pastāstīja Oxygen.com. 'Daži soļi, ko viņi ir veikuši, lai uzlabotu drošību, ir bijuši minimāli, un tūkstošiem upuru tie bija pārāk vēlu.'

Blūmentāls, izteikts kritiķis Paceliet un Uber , aicināja veikt plašākus drošības pasākumus, piemēram, universālu pirkstu nospiedumu noņemšanu un datu par aizliegtajiem autovadītājiem savstarpēju koplietošanu ar citiem izjādes uzņēmumiem.

'Viņu pastāvīgā noraidošā attieksme pret viņu platformu lietotājiem, kuri ir piedzīvojuši uzbrukumus un uzmākšanos, nav attaisnojami - un daudziem citiem tiek nodarīts kaitējums,' viņš teica.

Patiešām, abi braucamrīku giganti ir saskārušies arī ar vairākām tiesas prāvām par it kā nepareizu rīcību ar ziņojumiem par seksuālu uzbrukumu, kurā iesaistīti plēsonīgi autovadītāji - un dažos gadījumos apsūdzēts gada “Apklusināšana” izvarošana upuri pavisam.

Decembrī 19 sievietes, kas apgalvoja, ka Lyft autovadītāji viņus ir seksuāli uzbrukuši, iesniedza tiesā prasību pret braucamrīku uzņēmumu Sanfrancisko. Lyft tiek apsūdzēts par darbu, lai 'slēptu un slēptu' vai ignorētu cietušo sūdzības, liecina tiesas dokumenti, kurus ieguvis Oxygen.com.

Divas dienas pēc tam, kad Lyfts tika aplauzts ar izkliedēto uzvalku, Uber publiski atklāja drošības ziņojumu, kurā bija ietverti statistikas dati par seksuālu uzbrukumu, kas tika reģistrēts miljardu braucienu laikā.

2018. gadā lietotne reģistrēja 3045 seksuālas vardarbības gadījumus, kuros iesaistīti pasažieri un autovadītāji, sākot no nevēlamas pieskaršanās vai skūpstīšanās līdz izvarošanai un izvarošanas mēģinājumam, norāda Uber’s ASV drošības ziņojums . 2017. gadā uzņēmums uzskaitīja 2936 seksuālos uzbrukumus.

Divu gadu laikā - kopā 2,3 miljardi braucienu - braucēji un vadītājiem ziņoja par dažādiem seksuālas vardarbības veidiem aptuveni vienādā ātrumā, teikts ziņojumā. Izvarošanas gadījumos upuris bija jātnieks 92 procentus reižu, sacīja Uber. Uzņēmuma aprēķini liecina, ka iespēja tikt izvarotam, braucot pa tālruni, bija viena no 5 miljoniem. Gadījumi, kad braucēji ir seksuāli aizskarti vai uzbrūkošie autovadītāji arī rodas .

'Slepenība nevienu nepadara drošāku,' aģentūrai Oxygen.com sacīja Uber pārstāvis. 'Mēs uzskatām, ka uzņēmumiem ir svarīgi būt pārredzamiem attiecībā uz šāda veida jautājumiem, lai mēs varētu strādāt kopā un mums būtu konsekventi dati, lai mēs varētu dalīties paraugpraksē un galu galā padarīt nozari drošāku visiem.'

Vairāki pret seksuālo vardarbību aizstāvošie atzinīgi novērtēja Ubera statistikas datu publiskošanu kā būtisku pirmo soli cīņā pret seksīgu vardarbību izbraucamajās vietnēs.

'Uber, sākot pašu sarunu, ir nozīmīgs,' Alisone Rendala , Nacionālā tīkla, lai izbeigtu vardarbību ģimenē, viceprezidents politikas un jaunu jautājumu jautājumos, sacīja Oxygen.com. “Šī ir pirmā reize, kad uzņēmums ir gatavs publiski dalīties ar detalizētu informāciju par seksuālu uzbrukumu.

Rendals, kurš sēž uz Uber's ASV Drošības konsultatīvā padome , datu izplatīšanu nosauca par “revolucionāru”.

Uber kartēja datus pēc radot unikāls taksonomija - sadarbībā ar seksuālās vardarbības novēršanas grupām un izvarošanas izdzīvojušajiem - kategorizēt dažādus seksuālas vardarbības gadījumus.

'Mēs nevaram atrisināt problēmu, nezinot, kas tā ir,' skaidroja Rendals. 'Šie skaitļi palīdz uzņēmumam izprast uzbrukumu veidus, kas pēc tam var norādīt uz turpmākajām darbībām.'

Tomēr pat Uber centieni apkopot datus par uzbrukumiem ir nostādījuši tos pretrunā ar valsts regulatoriem. Decembrī Kalifornijas Sabiedrisko pakalpojumu regulēšanas komisija (CPUC) uzlika uzņēmumam naudas sodu 59 miljonu ASV dolāru apmērā par atteikšanos kopīgot precīzāku informāciju par katru uzbrukumu, tostarp upuru vārdus un adreses, ko viņi sākotnēji pieprasīja 2020. gada janvārī. lēmumu pārsūdzēja janvārī, apgalvojot, ka tas 'var traumēt pārdzīvojušos un var gadiem ilgi kavēt korporatīvās pārredzamības centienus. Ja šis lēmums tiks pabeigts, tas noteikti sūtīs vilinošu ziņojumu uzņēmumiem, kuri vēlas būt pārredzamāki un iesaistīties šajā plaši izplatītajā sabiedrības jautājumā. ”

RAINN, viena no lielākajām valsts bezpeļņas interešu aizstāvju grupām, kas izdzīvo no seksuālās vardarbības, ir arī pārsūdzējusi CPUC spriedumu pret Uber.

'Uzņēmumiem jābūt apbalvotiem, nevis sodītiem par viņu darbu, lai apgaismotu seksuālās vardarbības izplatību sabiedrībā, un par apņemšanos godināt apgādnieka zaudēšanas aģentūru, nosakot, kad, kā un ar ko viņi dalās ar savu personisko informāciju un pieredzi.' RAINN teica paziņojumā pagājušajā mēnesī.

Lyft apstiprināja, ka arī viņi šobrīd strādā pie datu apkopošanas un publicēšanas par seksuālajiem uzbrukumiem, bet uzņēmuma pārstāvis teica Oxygen.com ka 'CPUC nesenās darbības apdraud upuru privātumu un ir jāatrisina, pirms mēs publicēsim savu drošības ziņojumu'.

'Mēs neatlaidīgi strādājam, lai visos mūsu darbības aspektos iekļautu drošību. Mēs zinām, ka šis darbs nekad nav paveikts, tāpēc mēs turpinām ieguldīt jaunās funkcijās, produktos un politikā, lai palīdzētu aizsargāt mūsu braucējus un autovadītājus un padarītu Lyft par vēl drošāku platformu mūsu kopienai, 'Lyft pārstāve Dana Deivisa iepriekš pastāstīja Oxygen.com.

Erina Māršala Erina Māršala Foto: Erina Māršala

Bet pat šie pasākumi, kuru mērķis ir pārredzamība, ir pārāk maz, par vēlu dažiem seksuālo uzbrukumu izdzīvojušajiem, kuru dzīvi neatgriezeniski ir skandējuši plēsonīgi braucamrīki.

'[Tas] uz visiem laikiem mainīja manu dzīvi - un es tagad nevaru atgūt savu dzīvi,' sacīja Arizonas armijas veterāns Māršals.

Māršala ieguva depresiju un sāka bīstami dzert pēc 2018. gada brauciena. Viņa tika hospitalizēta par vairākiem pašnāvības mēģinājumiem. Jaunajai mātei vēlāk tika diagnosticēti divpolāri traucējumi un posttraumatiskā stresa sindroms.

'Tas mani mazliet ievirza lejup vērstā spirālē,' aprakstīja Māršals.

Tagad 35 gadus vecais Māršals ir bijis prātīgs gandrīz divus gadus. Viņa regulāri apmeklē uzvedības terapijas sesijas, taču joprojām cieš no trauksmes un “smagiem” tuvības jautājumiem, viņa teica. Māršals joprojām laiku pa laikam brauc kopā, bet nekad viens pats - un, ja iespējams, izvairās no Lyft.

'Es neuzticos cilvēkiem tik viegli, kā agrāk,' viņa teica. “Es daudz vairāk paturu pie sevis. Es joprojām cīnos ar agorafobiju kopumā. Dažas dienas vienkārši iziet no mājas man ir gandrīz neiespējami. ”

rietumu memfisa trīs nozieguma vietas fotoattēlu grafika

Māršals bija viena no 19 sievietēm, kas 2019. gada decembrī iesniedza tiesā prasību pret Lyft.

'Es nekad nebūšu tā, kāda biju, pirms tas ar mani notika,' viņa paskaidroja. 'Šis īsais ceļojums aiznesa gabalu manas dzīves, kuru es nekad vairs nevaru atgriezties.'

Populārākas Posts