“Šis īsais ceļojums paņēma daļu no manas dzīves”: Uber un Lyft aprēķini par seksuālu uzbrukumu nav īsi, saka izdzīvojušie

Katru gadu ASV pilsētās tūkstošiem nenojaušot pasažieru un autovadītāju tiek seksuāli vardarbīgi. Uber izmanto lielus datus, lai atrisinātu problēmu, taču daži upuri ir skeptiski.

Izveidojiet bezmaksas profilu, lai iegūtu neierobežotu piekļuvi ekskluzīviem videoklipiem, jaunākajām ziņām, totalizatoriem un daudz ko citu!

RIDESHARE MURGI: drošība, svešinieki un seksuāla vardarbība

Kā bērni mums bieži tiek mācīti nerunāt ar svešiniekiem. Mēs noteikti zinām, ka nedrīkst sēsties viņu automašīnās. Bet kopbraukšanas uzņēmumi ir apgriezuši šo paradigmu uz galvas. Ar desmitiem miljonu braucienu dienā, kopbraukšanas uzņēmumi lepojas, ka 99,9% braucienu norit bez starpgadījumiem. Taču, tā kā katru dienu uz ceļa ir tik daudz autovadītāju, šī mazā daļa pārvēršas tūkstošiem sāpīgu pārdzīvojumu. Šajā epizodē ir aplūkota dažu klientu koplietošanas pakalpojumu tumšākā puse un tas, ko nozare un regulatori var darīt, lai cīnītos pret koplietošanas murgiem.

Erina Māršala gatavojās to iepakot pēc nakts bāros Tuksonā, Arizonā. Bija jau krietni pāri pusnaktij, un armijas veterāns un ārštata rakstnieks, protams, bija patiešām piedzēries.

Ap pulksten 2:00 viņa uzsauca Lyft. Pēc brīža viņas tālrunis atskanēja paziņojumā: Džošua, viņas šoferis, tūlīt ieradīsies. Viņas brauciens drīz piebrauca pie karaoke bāra durvīm. Viņa atvadījās no draugiem un iekāpa svešinieka automašīnā.

Man šķita, ka daru drošo un labo lietu, proti, nebraucu mājās dzērumā, portālam Iogeneration.pt pastāstīja Māršals.

Sākumā šoferis, slaids vīrietis ap 20 gadiem, šķita draudzīgs un pilnīgi normāls.

Viņš daudz smaidīja. ... Viņš bija ārkārtīgi atbruņojošs un pat mīļš, atcerējās Māršals. Man īsti nebija slikta noskaņa.

Viņa sacīja, ka vadītājs pat apstājās degvielas uzpildes stacijā, lai Māršals varētu paķert cigaretes. Bet tad lietas uzņēma draudīgu pagriezienu. Māršala sacīja, ka viņa nomira un vēlāk pamodās no kameras zibspuldzes.

Es atceros, ka zibspuldze iedegās tumšajā automašīnā, viņš fotografēja priekšējo sēdekli, viņa atcerējās.

Automašīna bija apstājusies. Pēc tam Māršala saprata, ka viņas krekls ir uzvilkts un viņas krūtis bija atsegtas.

Es atceros, ka mēģināju sevi piesegt un teicu: 'Nē,' viņa teica. No šī brīža man tas kļūst patiešām miglains.

Pēc tam Lyft vadītājs uzkāpa transportlīdzekļa aizmugurējā sēdeklī. Saskaņā ar civilo sūdzību, ko decembrī Sanfrancisko pret Liftu iesniedza 19 sievietes, viņš viņu taustīja, uzmācās un izvaroja, ko ieguva Iogeneration.pt.

Tā vietā, lai cīnītos pretī, es vienkārši sastingu, sacīja Māršals. Es sāku teikt: 'Es tam nepiekrītu, esmu pārāk apreibis. … Lūdzu, pārtrauciet.'

Tobrīd es sapratu, ka man jākāpj ārā no mašīnas, viņa teica. Es sāku atvērt pasažiera durvis un teicu viņam, ka izmetīšos no transportlīdzekļa, ja viņš mani neaizvedīs mājās.

3:08 no rīta Māršala ieradās savā mājā Tuksonas ziemeļrietumos. Viņas toreizējais vīrs viņu nogādāja slimnīcā, kur viņai tika veikta izvarošanas pārbaude. Viņa informēja Lyft un tajā pašā dienā iesniedza ziņojumu policijai.

Šoferis vēlāk tika identificēts kā Joshua Kyam Quaid. Viņš tika apsūdzēts par noziegumuseksuāla vardarbība un nolaupīšana, saskaņā ar civilsūdzību. 2019. gada septembrī viņš atzina savu vainu grozītajā apsūdzībā par nelikumīgu ieslodzījumu, kas izdarīts seksuālas motivācijas nolūkā, liecina papildu tiesas dokumenti.

Kveidam tika piespriests 18 mēnešu pārbaudes laiks.

Es nekad vairs neesmu dzirdējis par Liftu, sacīja Māršals. Nebija nekādas pēcpārbaudes, pat ne kā reģistrēšanās. Atvainošanās nebija. Viņi nešķita šokēti. … Viņi vienkārši to noraidīja.

Lyft apstiprināja, ka vadītājam ir aizliegts strādāt uzņēmumā.

Lai gan Lifts neapsprieda Māršala lietas detaļas,Dana Davis, Lyft pārstāve, pastāstīja Iogeneration.pt paziņojumā: Tas, kas ir aprakstīts, ir kaut kas tāds, kas nevienam nekad nebūtu jāpārcieš. Ikviens ir pelnījis iespēju droši pārvietoties pa pasauli, tomēr sievietes joprojām saskaras ar nesamērīgiem riskiem.

Tā kā taksometru lietotnes ir kļuvušas par galveno mūsdienu transporta rīku, stāsti kā Māršala ir kļuvuši biedējoši ikdiena .

Dr. kevorkians ievadīja pacientam zāles, kas beidza viņa dzīvi. kāpēc viņš nonāca cietumā?

Džeida Nardi, Konektikutas elpošanas terapeite, pagājušajā vasarā arī dalījās satraucošā iespējamā tikšanās reizē ar Lyft vadītāju.

2019. gada 10. jūlijā Nardi, 26 gadus, pasūtīja Lyft māju pēc dzimšanas dienas svinēšanas austeru bārā Providensas pilsētā Rodailendā. Nardi sacīja, ka viņas vadītājs, kuru varas iestādes identificēja kā Huans Karloss Rodrigess Delosanto , sāka viņai uzdot vairākus personiskus jautājumus, pirms viņa pamanīja, ka adrese viņa navigācijas sistēmā neatbilst viņas mājām, liecina policijas ziņojums par incidentu, ko ieguva Iogeneration.pt.

Viņi nokļuva pamestā autostāvvietā, kad Nardi sacīja, ka Delosanto apturēja transportlīdzekli un izslēdza gaismas, liecina policijas ziņojums.

Pēkšņi es paceļu skatienu un tagad atrodos pamestā rūpnieciskajā laukumā, un mans vēders krīt. … Es jūtos tā, it kā es, iespējams, tikšu uzmākta vai izvarota, portālam Iogeneration.pt sacīja Nardi.

Nardi sacīja, ka Delosanto viņu nopratināja un pieprasīja, lai viņa kopā ar viņu pavakariņotu tuvējā IHOP. Viņa noraidīja viņa sasniegumus un pieprasīja, lai viņš viņu ved mājās.

Es zināju, ka, iespējams, esmu nokļuvusi diezgan lielās nepatikšanās, es nezināju, kurp dodos, viņa sacīja. Ja atrodaties tādā situācijā, jūs vienkārši sastingst.

Delosanto galu galā izlaida Nardi netālu no viņas mājām. Nardi izkāpa no apvidus auto, paslēpās kaimiņu mājas krūmos un raudāja, viņa stāstīja.

Pēc varas iestāžu iztaujāšanas Delosanto sacīja, ka, viņaprāt, Nardi bija grūta nakts, un viņš mēģināja viņu mierināt, piedāvājot viņai maltīti. saskaņā ar policijas ziņojumu. Galu galā viņam netika izvirzīta apsūdzība, jo viņš fiziski nesavaldīja Nardi, sacīja policija.

Kad Nardi informēja Lyft par incidentu, viņa teica, ka viņu atbilde bija: 'Atvainojiet par neērto braucienu — mēs ceram, ka jūsu nākamais brauciens būs labāks.' Viņi tiešām nepiedāvāja nekādu atbalstu, nepiedāvāja nekādus nākamos soļus. , ko viņi darītu savā galā, nesniedza nekādu ieskatu par sekām vadītājam.

Delossanto tika deaktivizēts no lietotnes, Iogeneration.pt apstiprināja kopbraukšanas uzņēmums.

Nardi raksturoja Lifta rīcību šajā situācijā kā nožēlojamu.

Tas man lika justies nenozīmīgai kā cilvēkam, viņa teica.

Atrodoties automašīnas aizmugurē kopā ar svešinieku, ir viena no bīstamākajām vietām, ko varat atrast sev, advokāts Braients Grīnings , kurš līdzdibināja juridisko biroju Legal Rideshare, kura darbība koncentrējas uz tādiem uzņēmumiem kā Uber un Lyft, kā arī e-skūteru un velosipēdu koplietošanas uzņēmumiem, pastāstīja Iogeneration.pt. Kad bijām jauni, visi vecāki mums teica: 'Nekad nesēdieties mašīnā kopā ar svešinieku' — un tagad mēs visi to darām gandrīz katru dienu.

Īpaši ir sievietes, īpaši tūkstošgades, kuras izvēlas doties mājās vienas naktī pēc alkohola lietošanas neaizsargāti .

2018. gadā Kalifornijas Uber vadītājs Alfonso Alarkons-Nuness tika apsūdzēts seksuāla vardarbība četras pasažieres, kuras viņš bija pacēlis no bāriem. Viņa iespējamie upuri galvenokārt bija koledžas studenti. Viņš savu vainu nav atzinis, un viņa lieta tiks izskatīta martā, norāda prokurori.

Alarkona-Nunesa kungam nav kriminālas vēstures, kas pat attālināti būtu saistīta ar apsūdzībām, ar kurām viņš saskaras šajā jautājumā, un viņam ir šokējoši, ka viņš ir nonācis šajā grūtībās. Ja Alarkons-Nuness kungs tiks atzīts par vainīgu, viņa atlikušo mūžu var pavadīt cietumā, sacīja Alarkona-Nunesa advokāts Ērls Konavejs.

Tajā pašā gadā bijušais Lyft vadītājs Daniels Kifle Saskaņā ar tiesas dokumentiem, kas iegūti vietnē Iogeneration.pt, , tika apsūdzēts vairāku sieviešu nolaupīšanā un seksuālā vardarbībā, kuras viņš bija paņēmis pie dzeršanas vietām Ostinā, Teksasā. Kifle ir atzinis savu vainu un šomēnes viņu ir paredzēts tiesāt.

Šie autovadītāji ir vērsti pret personām, kas ir vai nu vieni, vai arī tiem, kas ir iereibuši,' portālam Iogeneration.pt sacīja Olīvija Zekini, seksuālās vardarbības upuru aizstāve. Mums ir šis uzņēmums, kas mums saka, ka šī ir gudra, droša iespēja nogādāt jūs mājās, un visi tam tic.

Rideshare uzņēmumi ir saskārušies ar intensīvu drošības un drošības jautājumu pārbaudi — no vājām autovadītāju pārbaudēm līdz masu apskatei datu pārkāpumi — kopš tehnoloģiju sākuma.

Neraugoties uz nepareizajiem soļiem, abi braucamrīki ir veikuši virkni soļu, lai risinātu pieaugošās drošības un drošības problēmas.

Gan Uber, gan Lyft veic ikgadējas autovadītāju pagātnes pārbaudes. Viņi arī izmanto automatizētu tehnoloģiju, lai nepārtraukti uzraudzītu noziedzīgus pārkāpumus un bīstamu braukšanu starp ikgadējām pārbaudēm.

Piemēram, Uber pēc automatizētās uzraudzības iespējošanas deaktivizēja vairāk nekā 40 000 autovadītāju visā valstī, sacīja pārstāvis. Uzņēmuma avārijas poga Funkcija arī ļauj braucējiem elektroniski koplietot ceļojuma informāciju, automašīnas aprakstu un numura zīmes numuru, kā arī GPS atrašanās vietu ar 911 dispečeriem, ja tie ir apdraudēti.

Lyft šobrīd piedāvā alīdzīga iezīme, Neatliekamā palīdzība , visiem klientiem un autovadītājiem ASV sadarbībā ar ADT Security Services.

kurš vinsu no raibajiem graudiem nogalināja

Tomēr desmitiem braucamo daļu šoferi pēdējos gados ir apsūdzēti seksuālā vardarbībā.

Lyft un Uber ir jādara vairāk, lai aizsargātu savus braucējus no seksuālas vardarbības un uzmākšanās, Senators Ričards Blūmentāls (D-Conn.) pastāstīja Iogeneration.pt. Daži soļi, ko viņi veikuši, lai palielinātu drošību, ir bijuši minimāli, un tūkstošiem upuru bija pārāk vēlu.

Blūmentāls, atklāts kritiķis Lifts un Uber , aicināja veikt plašākus drošības pasākumus, piemēram, universālu pirkstu nospiedumu noņemšanu un datu savstarpēju koplietošanu par aizliegtajiem autovadītājiem ar citiem transporta pakalpojumu uzņēmumiem.

Viņš teica, ka viņu pastāvīgā noraidošā attieksme pret viņu platformu lietotājiem, kuri ir pieredzējuši uzbrukumus un vajāšanu, ir nepiedodama, un tā nodara kaitējumu daudziem citiem.

Patiešām, abi kopbraukšanas pakalpojumu giganti ir arī saskārušies ar vairākām tiesas prāvām par, iespējams, nepareizu ziņojumu par seksuālu vardarbību, kurā iesaistīti plēsonīgi autovadītāji, apstrādi, un dažos gadījumos apsūdzētais no apklusināšana izvarošanu upuri vispār.

Decembrī 19 sievietes, apgalvojot, ka Lyft autovadītāji viņām seksuāli uzbrukuši, iesniedza prasību pret kopbraukšanas uzņēmumu Sanfrancisko. Lifts tiek apsūdzēts par darbu, lai slēptu un slēptu vai ignorētu upuru sūdzības, liecina tiesas dokumenti, kas iegūti vietnē Iogeneration.pt.

cik veca ir ledus sieva kokosa

Divas dienas pēc tam, kad Liftam tika iepļaukāts plašā uzvalks, Uber publiski atklāja drošības ziņojumu, kurā bija ietverta seksuālas vardarbības statistika, kas tika reģistrēta miljardu braucienu laikā.

2018. gadā lietotnē tika reģistrēti 3045 seksuālas vardarbības gadījumi, kuros iesaistīti pasažieri un vadītāji, sākot no nevēlama pieskaršanās vai skūpstīšanas līdz izvarošanai un izvarošanas mēģinājumam, liecina Uber. ASV drošības ziņojums . Uzņēmums 2017. gadā kataloģizēja 2936 seksuālus uzbrukumus.

Divu gadu laikā un kopā 2,3 miljardu braucienu braucēji un vadītājiem ziņoja par dažādiem seksuālas vardarbības veidiem aptuveni vienādi, saskaņā ar ziņojumu. Tomēr izvarošanas gadījumos upuris bija braucējs 92% gadījumu, sacīja Ubers. Uzņēmuma aplēses liecina, ka iespēja tikt izvarotam kopbraukšanas laikā bija viena no 5 miljoniem. Gadījumi, kad braucēji veic seksuālu vardarbību vai uzbrūkošajiem autovadītājiem arī rasties .

Slepenība nevienu nepadara drošāku, Iogeneration.pt sacīja Uber pārstāvis. Mēs uzskatām, ka ir svarīgi, lai uzņēmumi būtu pārredzami attiecībā uz šāda veida problēmām, lai mēs varētu strādāt kopā un iegūt konsekventus datus, lai mēs varētu dalīties ar paraugpraksi un galu galā padarīt nozari drošāku ikvienam.

Vairāki pretseksuālas vardarbības aizstāvji atzinīgi novērtēja Uber statistikas publiskošanu kā būtisku pirmo soli cīņā pret seksuālo vardarbību, izmantojot koplietošanas pakalpojumus.

Uber pašas sarunas sākšana ir nozīmīga, Elisone Rendela , viceprezidents politikas un jauno problēmu jautājumos Nacionālajā vardarbības ģimenē izbeigšanas tīklā, pastāstīja Iogeneration.pt. Šī ir pirmā reize, kad uzņēmums ir gatavs publiski dalīties ar detalizētu informāciju par seksuālu vardarbību.

Rendāls, kurš sēž uz Uber ASV Drošības padomdevēja padome , ko datu izlaišanu sauca par revolucionāru.

Uber kartēja datus ar veidojot unikāls taksonomija — sadarbībā ar pretseksuālas vardarbības aizstāvības grupām un izvarošanu pārcietušajiem — klasificēt dažādus seksuālas vardarbības gadījumus.

Mēs nevaram atrisināt problēmu, nezinot, kas tā ir, Rendāls paskaidroja. Skaitļi palīdz uzņēmumam izprast notiekošo uzbrukumu veidus, kas pēc tam var vadīt nākamos soļus.

Tomēr pat Uber centieni apkopot datus par uzbrukumiem ir nostādījuši tos pretrunā ar valsts regulatoriem. Decembrī Kalifornijas sabiedrisko pakalpojumu komisija (CPUC) uzlika uzņēmumam naudas sodu 59 miljonu dolāru apmērā par atteikšanos sniegt precīzāku informāciju par katru uzbrukumu, tostarp upuru vārdus un adreses, ko viņi sākotnēji pieprasīja 2020. gada janvārī. Uber lēmumu pārsūdzēja janvārī, apgalvojot, ka tas “riskē atkārtoti traumēt izdzīvojušos un var aizkavēt korporatīvās pārredzamības centienus uz gadiem. Ja šis lēmums tiks pieņemts galīgajā variantā, tas noteikti sūtīs atvēsinošu vēstījumu uzņēmumiem, kas vēlas būt pārredzamāki un iesaistīties šajā plaši izplatītajā sabiedrībā.

RAINN, viena no lielākajām bezpeļņas organizācijām, kas atbalsta seksuālos vardarbībās izdzīvojušos cilvēkus, ir arī pārsūdzējis CPUC spriedums pret Uber.

'Uzņēmumiem ir jāsaņem atalgojums, nevis jāsoda, par viņu darbu, lai izgaismotu seksuālās vardarbības izplatību sabiedrībā, un par apņemšanos godināt izdzīvojušo aģentūru, nosakot, kad, kā un ar ko tie dalās ar savu personisko informāciju un pieredzi.' RAINN teikts paziņojumā pagājušajā mēnesī.

Lyft apstiprināja, ka arī viņi pašlaik strādā pie datu apkopošanas un publicēšanas par seksuālajiem vardarbības gadījumiem, taču uzņēmuma pārstāvis pastāstīja. Iogeneration.pt ka 'CPUC nesenās darbības apdraud upuru privātumu un ir jāatrisina, pirms mēs publicēsim savu drošības ziņojumu.'

“Mēs esam nerimstoši savā darbā, lai nodrošinātu drošību visos mūsu darbības aspektos. Mēs zinām, ka šis darbs nekad nav paveikts, tāpēc mēs turpinām ieguldīt jaunās funkcijās, produktos un politikās, lai palīdzētu aizsargāt mūsu braucējus un vadītājus un padarītu Lyft par vēl drošāku platformu mūsu kopienai.Lyft pārstāve Dana Deivisa iepriekš pastāstīja Iogeneration.pt.

Taču pat šie pasākumi, kuru mērķis ir nodrošināt pārredzamību, ir pārāk maz, par vēlu dažiem seksuālos vardarbībās pārdzīvojušajiem, kuru dzīvi ir neatgriezeniski iedragājuši plēsonīgi braucamrīku vadītāji.

[Tas] mainīja manu dzīvi uz visiem laikiem — un es tagad nevaru atgūt savu dzīvi, sacīja Arizonas armijas veterāns Māršals.

Māršala spirāli nonāca depresijā un sāka bīstami dzert pēc sava 2018. gada brauciena. Viņa tika hospitalizēta vairāku pašnāvības mēģinājumu dēļ. Jaunajai mātei vēlāk tika diagnosticēts bipolāri traucējumi un pēctraumatiskā stresa sindroms.

Tas mani ieveda lejupejošā spirālē, aprakstīja Māršals.

Pašlaik 35 gadus vecais Māršals ir bijis prātīgs gandrīz divus gadus. Viņa regulāri apmeklē uzvedības terapijas sesijas, taču joprojām cieš no trauksmes un smagām tuvības problēmām, viņa teica. Māršals joprojām ik pa laikam izmanto kopīgu braucienu, bet nekad nav viens un, ja iespējams, izvairās no Liftas.

Es neuzticos cilvēkiem tik viegli kā agrāk, viņa teica. Es daudz vairāk paturu pie sevis. Es joprojām cīnos ar agorafobiju kopumā. Dažas dienas vienkārši iziet no mājas man ir gandrīz neiespējami.

Māršala bija viena no 19 sievietēm, kas 2019. gada decembrī iesniedza prasību pret Liftu.

Es nekad nebūšu tāda, kāda biju, pirms tas notika ar mani, viņa paskaidroja. Šis īsais ceļojums atņēma daļu no manas dzīves, ko es vairs nevaru atgūt.